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尊龙D88.com防火封堵资料在地铁中的使用和施工
来源:http://fjhehe.com 编辑:www.d88.com 2018-01-07 21:43

  防火封堵资料在地铁中的使用和施工 我国消防设备网 地铁是一种客流量大,受气侯影响小,方便快捷的城市公共交通工具。国际各大城市均建有完善的地铁网络,我国各大城市的地铁建造也方兴未已。能够预见在不远的将来,地铁在我国大城市公交体系中将成为不行代替的组成部分。但我们也有必要清醒地知道到,由于地铁线路大多处于地下相对密闭空间,又是无序人员布满场所,在发作灾害时逃生与救援都比较困难。在各种可能发作的灾害中,火灾是其间发作频率最高,损害最大的。地下车站一旦发作火灾,瞬间就会充溢烟雾,并沿着地道敏捷延伸,引发严峻的灾害。如:1987年11月18日,英国伦敦地铁国王十字圣潘克拉斯站发作火灾,导致31人逝世。2003年2月28日,韩国大邱广域市的地铁车站由于人为纵火而发作火灾,12辆车厢被焚毁,192人逝世,148人受伤。因此国际各国对地铁可能发作的消防安全危险不断提出更高的防备规范。

  地铁火灾的主要原因,常常因电而起。地铁内布满许多电缆电线,常常处于长时间高负荷、接连运转状况,会发作过载发热现象;地铁湿润环境会加重电缆电线接头的锈蚀;加之地铁车辆频频振荡,也会导致电缆电线接头松动;这些都会引起电缆电线短路起火。因此除了加强地铁的火灾监控、报警、救活体系外,地铁机电体系选用阻燃电缆电线及加强对电缆电线的防火封堵,是削减火灾发作或延伸串烧的十分重要和必要的办法。

  二、地铁防火封堵的特别性及资料挑选

  地铁工程与其他公共建筑有很大的不同,因此在地铁防火封堵方面有其特别性。

  1、由于地铁的密闭性,所以选用的防火封堵资料有必要具有低烟低毒的特性。而现在市场上常用的传统封堵资料如防火泥等含有许多氯化石蜡,许多阻燃产品也含有卤族元素,他们尽管能够起到阻燃作用但其本身在高温下会发作许多刺激性烟毒,使人窒息,发作次生损害。

  2、由于地铁车辆的通过会形成频频振荡,使得某些防火封堵资料如阻火包等破损坍缩掉落,形成封堵不严,失掉应有防火成效。

  3、由于电器长时间运转,环境关闭,会形成机电操控室内部分温度较高,简略导致防火泥或某些防火密封胶软化流变。失掉防火成效。

  4、由于地铁处于地下环境相对湿度较大,某些无机封堵资料,如矿棉及以其为基材的防火涂层板等产品简略受潮吸水,风化分化。

  5、由于一切防火封堵均为荫蔽工程,一旦投入运用,检修保护好不容易,因此要求防火封堵资料功能安稳,结构强度较高,运用寿命较长。但矿棉、阻火包、防火泥等传统产品都难以满意这些要求。

  6、地铁地道区间内许多电缆穿行,与电缆地道相类,按国家有关规定,每隔100或200米,特别是电缆接头处,应设阻火间隔。但由于传统资料在技术功能及施工工艺上难以处理,故现在一切地铁均没有在地道内设电缆阻火间隔,留下电缆延伸串烧的危险。

  所幸国家于2010年2月1日开端履行新的防火封堵资料规范。
规范进步了对传统产品的功能要求,一起还增加了一系列新式防火封堵资料,如泡沫型防火堵料、阻火模块等。尊龙D88.com,这些新式封堵资料完全能够满意上述特别要求,尊龙D88.com防火封为地铁防火封堵供给了更多更安全的资料挑选。

  如:泡沫型防火堵料一般为液体状况。运用时,将其浇注到开口中,物料随即发泡胀大,依开口形状固化成型,与结构开口壁及贯穿物紧密结合,将开口紧密填实。一旦遇火,泡沫体受热再次胀大,避免火灾延伸串烧。此类产品环保无毒,微孔兴旺,可自动吸附烟气,受热时绝不软化滴垂。特别适用于封堵电缆布满、贯穿物杂乱的建筑物结构开口,完全能够处理地铁地道电缆阻火间隔问题。泡沫型防火堵料重量轻,且有适当的强度,易切开钻孔,便于替换贯穿物。泡沫型防火堵料耐水、耐油、耐腐蚀,不需日常保护,运用寿命一般在20年以上。

  阻火模块一般以无机资料为根底,添加了胀大性阻燃剂和树脂类胶黏剂,经模具限制后制成胀大型阻火模块。此类不含卤族元素、石棉等物质,不会蒸发有害气体。遇火时所含有的阻燃剂会敏捷胀大,将电缆烧蚀后发作的空地填充起来,避免焰火延伸串烧。阻火模块具有重量轻、强度高、不会破损崩塌、隔热作用好、施工简略、运用方便等特色,是阻火包的晋级代替产品。其一起还具有耐水、耐油、耐腐蚀,运用寿命长等特色。

  因此,在地铁消防规划施工中应活跃选用新资料和新工艺,进步地铁防火的安全性和可靠性。

  三、地铁防火封堵工程的施工

  地铁机电工程触及动力照明体系、自动售检票体系(AFC)、火灾自动报警体系(FAS)、环境与设备监控体系(BAS)、归纳监控体系(ISCS)、客户效劳体系(PIS)、安全门(PSD)体系等多个不同体系。现在一般把防火封堵分包给各体系的施工单位。堵资料在地铁中的使用和施工但是各体系的施工单位对防火封堵的认知不同,形成各自线路的防火封堵规范不同,原料各异。特别是桥架、风管、水管最会集的公共管廊方位没有清晰责任人,防火封堵往往不了了之。在地铁机电工程后期,各体系施工单位都在抢进展,形成各单位工程量不同,作业面穿插,也会形成一些贯穿孔洞防火封堵的遗漏。根据上述存在的现实问题,应该要求各体系进步对机电防火封堵工程的知道,一起把机电防火封堵工程作为一个独立的单项工程来安排,做到一致规范、一致资料、一致工艺、一致施工、一致检验,保证地铁防火安全。

  综上所述,地铁作为一个特别的工程,其机电防火封堵工程应像对待自动防火体系一样,予以高度重视,才干保证地铁安全。

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